高溫閥門(mén)廠(chǎng)家北高科集團技術(shù)部整理，1、高溫球閥產(chǎn)生振動(dòng)的原因

高溫球閥在油泵正常停機時(shí)產(chǎn)生強烈、短時(shí)間的振動(dòng)原因是：在油泵停機過(guò)程中，管道內壓力油的慢性運動(dòng)產(chǎn)生油錘。其振動(dòng)強度即是沖擊波的強度，其振動(dòng)頻率正是沖擊波的頻率。其振動(dòng)性質(zhì)為衰減振幅，其振動(dòng)全過(guò)程，直至油錘沖擊波力小于高溫球閥開(kāi)啟預調力。

高溫球閥形成振動(dòng)的過(guò)程是：當高溫球閥的工作壓力按設計要求調節，即調到超過(guò)油壓設備的工作油壓上限值3～4kg/cm2時(shí)，排油孔全開(kāi)。YS-2.5型油壓設備工作油壓的上限值(額定油壓)為25kg/cm2。高溫球閥工作壓力則調到28～29kg/cm2，排油孔全開(kāi)。油泵在壓力油箱的油壓升至額定油壓(25kg/cm2)時(shí)，油泵停機，即切斷電源。這時(shí)進(jìn)油管道之壓力已略大于25kg/cm2。由于油泵的停機，進(jìn)油管道的進(jìn)口，油泵附近形成低壓區，管道內的壓力油向低壓區倒流，低壓區以很快的速度向進(jìn)油管道中心傳遞。此時(shí)，油泵雖已切斷電源，則由于慣性，仍在以很大的遞減速度在旋轉，趨動(dòng)油所形成的壓力峰也滯后低壓區向進(jìn)油管道中心傳遞。與此同時(shí)，進(jìn)油管道出口，靠近壓力油箱管道內的壓力油，在慣性力作用下，仍繼續流進(jìn)壓力油箱。當慣性力耗盡，壓力油箱的壓力高于管道油壓，止回閥回復，和止回閥未回復到位，一部分油產(chǎn)生倒流所形成的壓力峰與油泵仍在趨動(dòng)油所形成的壓力峰反向，向進(jìn)油管道中心傳遞，在進(jìn)油管道中心某處必然相碰，所形成的雙向油錘之壓力必定遠遠超過(guò)高溫球閥的工作壓力(兩壓力峰相碰之處并不一定在高溫球閥處，高溫球閥離兩壓力峰相碰的遠近正是高溫球閥振動(dòng)有強弱區別的原因)。雙向油錘所形成的巨大壓力是一個(gè)波峰，使排油腔活塞以很大的速度壓縮彈簧(圖中1)將排油孔全部打開(kāi)。由于壓力峰過(guò)后是壓力低谷，并且壓力峰對彈簧的大幅度壓縮，所形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞在受到巨大下壓力情況之下，快速沖擊閥體(圖中3)。始而復返，這就是高溫球閥形成振動(dòng)的全過(guò)程，反振動(dòng)強度即是沖擊波的強度，其振動(dòng)頻率正是沖擊波的頻率。

由于油泵停機后，慣性所要克服的阻力很大，轉速的大幅度下降，趨動(dòng)油形成壓力峰的能力越來(lái)越小，反壓力油箱的止回閥的一開(kāi)、一關(guān)，逐漸趨近全關(guān)閉，所形成的壓力峰也越來(lái)越小，所以振動(dòng)性質(zhì)為衰減振幅，其實(shí)整個(gè)振動(dòng)過(guò)程僅幾秒鐘。

2、簡(jiǎn)單處理，收到良好效果

上文已分析了高溫球閥產(chǎn)生振動(dòng)的原因是：油錘沖擊波的峰谷使排油腔活塞的快速上下竄動(dòng)所形成，因而油錘是不可能消除的。只是如何對油錘壓力峰排泄，即將壓力峰削平，使進(jìn)油管道油壓趨向于平穩，來(lái)減弱振動(dòng)的強度。其較有效的方法有：使高溫球閥的排油孔，在較大壓力峰來(lái)到前，盡可能較早地打開(kāi)，使壓力峰所產(chǎn)生的壓能較早地排泄。根據這個(gè)原理，我們對高溫球閥排油腔的塔迭量進(jìn)行了測量，發(fā)現有4～5mm。我們僅對排油腔活塞的定位臺階下增設了3mm厚的紫銅墊片，通過(guò)這項減少塔迭量的簡(jiǎn)單嘗試，竟收到了良好效果，其振動(dòng)程度有較大的減弱。

3、進(jìn)一步解決高溫球閥振動(dòng)問(wèn)題的措施和方法?

高溫球閥對進(jìn)油管道內油錘壓力峰的排泄，也是對油泵的保護。

對高溫球閥振動(dòng)問(wèn)題的解決，或減輕，除上述已介紹，并實(shí)踐證明采用減小排油腔塔迭量可以收到良好效果外，還根據這個(gè)原理，通過(guò)結構的少許改進(jìn)，其效果會(huì )更佳，即排油腔活塞的排油腔形狀改為倒錐形，則更有利于壓力峰的早消壓，并有利于壓力谷的減壓，對壓力谷的減壓是對返回沖擊波的減弱。如果實(shí)施這兩項關(guān)鍵措施，必將收到更佳的效果。