減溫減壓裝置廠(chǎng)家北高科集團技術(shù)部整理，挖掘機蒸汽減溫減壓裝置引起的工作無(wú)力故障分析：

蒸汽減溫減壓裝置，brake valve，汽車(chē)蒸汽減溫減壓裝置分為氣蒸汽減溫減壓裝置和液壓蒸汽減溫減壓裝置。蒸汽減溫減壓裝置的正常工作，對于駐車(chē)有著(zhù)重要意義，它對于汽車(chē)能夠平穩制動(dòng)提供了技術(shù)支持。這一技術(shù)的發(fā)展，對于汽車(chē)制造、道路交通安全都有著(zhù)極其重要的意義。

一臺GJW111型挖掘機在工作過(guò)程中出現了整機動(dòng)作緩慢、工作無(wú)力的故障現象。故障原因是：液壓泵磨損、伺服調節機構卡滯、向系統提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動(dòng)機輸出功率不足、先導系統壓力不足等。

在故障檢查過(guò)程中，無(wú)論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機轉速正常、無(wú)冒黑煙現象；主系統的壓力和流量在標定范圍之內。分析故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。

本著(zhù)先易后難的原則，先調主安全閥，無(wú)明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現主安全閥零件無(wú)明顯磨損、彈簧無(wú)折斷，重新裝配調整后故障依舊；較后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無(wú)任何改善，系統壓力依然在18-24Mpa之間(標定壓力為30Mpa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機過(guò)程中，無(wú)意將停機制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現象徹底消失。

根據停機蒸汽減溫減壓裝置的原理分析，故障主要是停機蒸汽減溫減壓裝置調整不到位。制動(dòng)解除時(shí)，停機蒸汽減溫減壓裝置閥桿不到位使先導油一部分流進(jìn)停機制動(dòng)缸，一部分經(jīng)停機蒸汽減溫減壓裝置流回油箱，而造成先導系統壓力不足。這又使在操作過(guò)程中分配閥閥桿不到位，對主系統流量起節流或泄漏作用，因此出現整機工作無(wú)力、動(dòng)力緩慢的故障現象。拆卸停機蒸汽減溫減壓裝置，發(fā)現其推桿調整螺栓松動(dòng)，推桿長(cháng)度縮短，調整后故障現象徹底消失。